驾驶小艇往返于母船与岸边，能省下大量开支。无论是充气式小艇（inflatable dinghy）还是硬体小艇（hard dinghy），总会有需要将其拖带在船尾航行的时候。正确连接拖缆可以避免小艇和甲板连接件受力过载。

找到硬体小艇或充气式小艇上的拖带环（towing ring），这是拖带时的连接点。硬体小艇的拖带环需要用背板和贯穿螺栓加固，这样才能在碎浪、尾波导致拖缆忽紧忽松时，分散其所产生的拉力。

充气式小艇艇体虽相对耐拉扯，但其拖带环本身的加固强度通常不足。因此，除非极慢速拖带，否则不建议将拖缆直接系在拖带环上。建议使用三点式拢头绳（three-point bridle）分散拉力。要实现这一点，可能需要对充气式小艇稍作改装，但单点拖缆的受力分布效果远不如拢头绳。

从示意图中可以看到，拢头绳中间的分缆与充气式小艇的拖带环相连，另外两侧分支则分别连接到小艇两侧做了加固的部位。大部分拉力由两侧分缆承受，中间缆绳则主要负责让小艇在母船后方保持航向稳定。

对于需要改装才能使用三点式拢头绳的小艇，请先联系制造商，咨询如何在充气式小艇侧面加装拢头绳固定点。制造商可能会说拖带环的强度就足够了——短途低速拖带或许没问题，但合适的拢头绳比单点拖缆要牢固得多。

它的操控性更好，还能保护小艇中央拖带环免受冲击力损伤。拢头绳有很多种系法，虽然有些船长会把拢头绳固定点设置在小艇更靠后的位置，但本文的方法就已经能够在拖带时有效分散张力了。

同样，凡是拢头绳与木质、橡胶、塑料部件或艇体摩擦的位置，以及大船缆绳穿过小艇支撑架、与艇体的位置，都要加装防磨护具。

现在你已经掌握了在帆船后面拖带小艇这类小船时的拢头绳系法。快跟随教练到水上练习这些技巧，使整个航行季都能更安全地航行吧！