和所有活动一样，对于刚入门的水手来说，帆船运动也会充满新的术语、新的理念以及新的需要记住的东西。帆船入门课程能帮助你开启帆船之旅，这些课程能为你提供很好的帆船入门知识和最佳实践方法。

然而当你要独自出海时，有时在现实世界中真正需要了解的东西和在课堂上学到的知识会有些不同。

那么，新手水手应该向谁寻求建议，才能顺利出海、充分利用时间，并且享受其中呢？

实用小贴士：一种用于调整帆索的交通灯系统，红色表示最难收紧。

我特意选了一艘所有绳索都通向驾驶舱的船。这意味着驾驶舱忙起来的时候会有不少绳索，所以颜色区分很重要。

如果你是新水手或者邀请不熟悉航海的朋友一起出行，这可能会让人感到不知所措。

其中最重要的四根绳索是收帆索。我的船配备了三根主帆收帆索，前两根是单绳收帆索，第三根是双绳收帆索。

收帆索遵循一个简单的交通灯系统：红、黄、绿。

最危险的是第一根红色收帆索。这是因为减少帆面积时，松动的绳索可能会四处乱飞，但主帆和帆杆仍具有满帆时的全部力量。

第二根收帆索相对容易些，但仍有一定危险。到了第三根收帆索，就很快也很容易了，松动的绳索问题大大减少，主帆也大幅缩小。

我几乎不可能带着不熟悉航海的人在暴风雨来临时收第三根帆，但暴风雨是难以预料的。

即使是小孩子也能理解交通灯系统，并且乐于帮忙，哪怕只是为了好玩。在陌生的船上度过一天，对于那些不熟悉航海的朋友来说，增添一些日常生活中的熟悉元素，能让这一天变得不那么令人望而生畏。

如果你是个新水手，回头看尾流可以帮你保持航向稳定或者提醒你什么时候缩帆。

当你在航行的时候，偶尔花几分钟看一下尾流和船尾后面留下的白色泡沫。

这不仅能展示船舵的良好性能，而且如果你知道你要找什么的话，它还能给你一些提示。

如果它是呈直线状并且是真的泡沫，那么世界就很平静；如果它优雅地顺风弯曲，潮流会帮助你前进。

然而，如果它拖到下风处，要注意风向对你不利。

如果发现船身左右摇摆不定，先检查一下是否通过收帆来减轻舵手负担，让船在航行时不会出现过度的逆风偏舵。

在决定要买什么装备之前，先了解你的船。

广告都声称他们的产品是最好的、是最适合你的船只的，这很容易让你不知道该怎么选择。

当我们决定开始航行，我们决定只保留最基础的部分——一艘能浮在水面的船、船帆、牢固的固定索具和一个合适的锚。

然后可以慢慢体验船上生活，学习如何驾驶船只以便获取我们真正需要的东西。

一旦通海阀关闭，需要留下明显的提醒。

像其他游艇爱好者一样，我的进水阀被安装在床垫下面，尽管很不方便，但我离开船时总是会将它关闭。

我接下来的首要措施，是在亚克力引擎面板后方固定一张塑封的‘通海阀已关’提示牌——这块牌子会刻意遮挡住启动钥匙的插孔。

这样一来，任何试图启动引擎的人都会意识到，必须先开启通海阀。

航行时要注意避开海草区域，以防有其他杂物。

在英国和北欧，树木繁茂的河流地区是放松身心、按自己的节奏探索的好去处，尤其是在沿海地区遭受风暴袭击时。

如果你在狂风暴雨后想去探索，航行时要小心避开水草区。狂风暴雨往往会把周围树上的树枝吹落。

幸运的是，水草通常会缠住漂浮的树枝，避开这些水草就能降低螺旋桨撞到树枝的风险。

耐心等待理想的天气窗口——新水手需要接受这一点。

没有日程安排是巡航生活中最具挑战性的事情之一。

学会放慢速度，愿意在穿越一段航道之前等待有利的气象窗口。匆忙赶在特定时间到达某处往往会不可避免地遇到麻烦。水手们可以密切关注天气预报，选择最适合在公海上航行的时间。即使在最危险的水域，只要耐心等待，总会有有利的风！

灵活规划航行可能使巡航更舒适。

在规划航行时，我们会考虑到可用的时间、船员、船只、预期的天气条件以及我们打算航行的区域。

随着出发日期的临近，要更加密切地监测天气系统。在选择目的地时，唯一要考虑的一件事就是确保船上备有正确的图表和书籍。

反光带能使小艇在夜间清晰可见。

在繁忙的锚地周围，晚上可以看到（或者更确切地说听到）帆船小艇疾驰而过，但是没有一盏灯亮着，这种情况相当普遍，而且确实偶尔有事故发生。

尝试在移动的时候让小艇更明显。

当定制小艇的遮阳篷时，我们要求制造商在边缘加上反光安全胶带，在发动机罩上贴高反射胶带，还在发动机的顶部安装了一个提供全方位照明的太阳能三色灯。

这样做的额外好处是，一眼就能在船坞的数十艘小艇里认出那艘小艇。

让每个人都有一次掌舵停泊进码头的机会，这能帮助建立信心。

对于新船长来说，码头可能是最恐怖的经历，一小段损坏可能损失数千英镑。

为了减少这种压力，从少年时期起，我们便掌握了在狭窄泊位操舵停靠的技巧。

这意味着在船长的密切监督下，任何失误都能在船体受损前被及时纠正。

自从我自己开始担任船长后，我对停泊技术充满信心，如今我也确保每位与我同航的伙伴都有机会获得这份信心。

对于晕船的船员或获取晚餐至关重要！

船上最有价值的一个物品是一个可折叠的桶。

不航行时很容易储存，航行时把它拉出来，放在驾驶舱里，再在它上面穿一根便于连接的长绳。除了让晕船的人使用外，也可以解决年轻人小便的需求，这样他们不用担心下到下面或试图越过护栏离开安全的驾驶舱。

在彻底清洗后，它们也可以用作新捕获的鲭鱼的容器。

确保你有所有的手册。

过去，在过去，新的装备都带有纸质说明书。现在，人们都被引导到上网查看。

然而，在海上，有些人无法使用网络。

通常你将无法访问你最需要的说明书。

我把所有的手册都打印出来，放在两个厚厚的活页夹里，以备不时之需。

列出你下船时所有要做的工作，这样就不会忘记其中的某一项。

下船的视乎很容易忘记一些重要的步骤，所以我在海图桌后面贴有一份清单，上面写着所有离开船之前的工作。

这意味着无论谁驾驶这艘船，她都会处于完美状态。此外，它还能避免工作人员询问他们能做些什么——只要引导他们看到清单就行了。

你可以安心休息，煤气已经关闭。

激光笔使更换升帆索变得轻而易举。

当我决定换掉我的信号旗索时，外面正在刮风下雨。

在离甲板八米左右的地方，我开始想是否有办法计算出我需要多少绳索替换，以及我如何自己轻松地完成。

我碰巧在我的男士包里有一个小型的家用激光测量装置，我决定试一试。

我把它举在和系索羊角一样高的地方，把激光对准了撑臂底部，在大风中站稳，然后开机。

花了几秒钟的时间，才把小红点放在撑臂底部，并使它保持稳定，以便读取数值。

然后机器上小屏幕给了我高度数值。

风向标转向就像在船上的另一双手。

当我第一次航行的时候，我们没有船上需要设备的概念，也没有添加任何装备，所以我们从最基础的开始。

巡航两年后，手工转向和拉动75m（250英尺）的链条，我们认识到，在旅途中保持舒适对享受长途旅行来说至关重要。

根据我们所需要的，我们慢慢升级的装备。

我们加装了锚机（省去了人力起锚的腰酸背痛）；安装了风向舵（无需全天手动掌舵意味着我们能避免疲劳）；在舱内配置了电子海图仪（夜间航行时能待在温暖的船舱里查看航线，这非常实用）；还配备了自动卷帆器（可在几秒内快速降下主帆）——这些升级让船上生活更加轻松便捷。

土耳其头结（定位绳结）可帮助缺乏经验的舵手保持舵轮居中。

在一个轮子上很难测量船舵中心线的位置，特别是对于没有经验的水手来说。

我曾在舵轮中心打过一个土耳其头结，每个人在保持直线行驶的时候都会看到。

这给了初学者掌舵时保持船只直线行驶的信心。

21世纪初，我们买了一艘35尺的船，但我们觉得我们需要提高能力再去远方冒险。

工作和家庭的双重责任使得我们难以抽出时间考取更高级的航海资质，因此我们联系了帆船教练。

他提出按天数计费，随船教学，在航行途中全程指导。

他把有用的技巧传授给年轻人，并陪同我们第一次横渡英吉利海峡。

这类似于一对一的语言或滑雪辅导，事实证明这是一种非常有效的学习方式，我们的航海技能得到了极大的提高。

建议用纸质海图来规划航行。

规划航线时，我认为在海图上制定具体航程计划最为稳妥。

务必考虑备用路线，以防万一需要在短时间内改道，特别是当您遇到无法在海上解决的装备故障或天气突变的情况时。

也不要高估你的船速。

确保告知新水手怎样安全上下船

着急的时候可能会忘记自己是在一艘船上，上下船和上下车是不一样的步骤。

游艇在移动，甲板和码头都可能变得湿滑。我们还得小心避让防护绳索，这些绳索专门用来防止我们掉到水里。

因此，在上下船时，我都会分两步进行。

下船时，先跨过防护绳（最好扶着船舷索具），然后再踏上岸。

回到船上时，按相反的顺序做同样的事。这对有经验的水手来说可能是自然而然的事，但对于毫无经验的家人和朋友来说却并非如此。

一定要告诉他们如何下船，以免出现尴尬场面，甚至造成伤害。